MJO 作為熱帶氣旋形成的參考指標

十月份西太平洋及南海熱帶氣旋活動非常活躍,至今已有6個熱帶氣旋被命名,比正常的3至4個為高。 眾所周知,熱帶氣旋的能量來自海洋,海水溫度高有利熱帶氣旋形成,但這並非充份條件。熱帶氣旋的形成還需要地面空氣輻合匯聚,不穩定且風勢微弱的大氣提供空氣上升條件,以及高空的輻散提供空氣流出通道。 赤道東太平的厄爾尼諾及拉尼娜現象,令海水溫度及赤道東風出現周期性轉變,也會影響熱帶氣旋形成的數目及位置。 不過一個較少人留意的大氣震盪現象,Madden-Julian Oscillation (馬登-朱利安振盪,又稱季內震盪,MJO), 對熱帶氣旋的形成起著重要作用。MJO 是熱帶赤道地區的一種 30-60天周期大氣變化,經過的地區會產生對流活動,雲量及雨量增加,並有利熱帶氣旋的形成。 MJO 以非洲作為開始,由西向東移動,橫過印度洋進入南海,再進入西太平洋。 MJO 指數計算根據 Wheeler and Hendon (2004) 的文獻,參考大氣低層及高層(850及200百帕)緯向風(東西分量的風)變化,以及大氣長波輻射數據。大氣長波輻射是指由地球反射回太空的輻射,當雲量增加,大氣長波輻射便會減少。 我們可以從澳洲氣象局網頁監察 MJO 指數的變化。十月份 MJO 進入第5區並持續,因此有利熱帶氣旋在南海及菲律賓近海形成。隨著十月下旬 MJO 進入第6區,熱帶氣旋形成位置逐漸東移,最新形成的熱帶氣旋天鵝便是一例。 現時 MJO 預測仍然有很大的不確定性。 延伸閱讀: An…

沙德爾應發黑球還是三號風球?

熱帶氣旋沙德爾橫過南海,香港天文台先後發出一號風球、三號風球及強烈季候風信號(俗稱黑球)來提醒市民。但亦有個說法指天文台其實只需發出黑球即可,程序上簡單得多。兩者有甚麼分別及考慮? 十月份,廣東沿岸及南海北部已被東北季候風支配。當有熱帶氣旋進入南海時,由於氣壓梯度上升,沿岸風勢將會增強。這時候要判斷香港受季候風還是熱帶氣旋,才能決定發出甚麼警告。 在市民的認知中,熱帶氣旋影響香港時,多數會出現狂風驟雨,無雨甚至天晴(即俗稱「打乾風」)的情況較少見。另一方面,季候風影響香港時天氣通常較穩定,如果正在吹北風,更可能天晴乾燥。 而技術上,我們還有兩個指標可以看。 第一是香港的風向。當熱帶氣旋移至香港西南面時,香港會吹東南風。但三號風球當日香港都吹北至東北風,表示沙德爾的環流未有影響香港。 第二是露點(絕對濕度)變化。熱帶氣旋移近會帶來水汽,露點會上升。但觀看香港赤鱲角機場的露點變化,天文台於午夜發出三號風球時,露點約10度,日間則跌至7至8度,同樣未受沙德爾環流影響。 如果香港未有受到沙德爾的環流影響,那為甚麼天文台會選擇發出一號或三號風球?大概是考慮到數值預報可能出現的偏差。假如沙德爾持續增強及向西北移動,中心東北面的烈風圈就會擴展並可能覆蓋香港,香港就會出現烈風威脅。雖然沙德爾最後都轉回偏西方向移動,但中心風力曾一度上升至每小時140公里,的確是始料不及的。 換個角度去看,如果天文台發出黑球,但其後香港出現烈風威脅,天文台會如何處理?參考1993年颱風黛蒂的個案,就要將黑球轉為三號風球,再考慮是否發出八號風球。 這次風險處理手法,其實跟浪卡有點相似。而且跟浪卡一樣,沒有絕對的對與錯。
熱帶氣旋浪卡之最新動向

熱帶氣旋浪卡之最新動向

隨著熱帶氣旋浪卡的外圍雨帶於午夜前抵達香港,香港各區風力稍有增強。 午夜後,天文台的各項預報(熱帶氣旋警報、華南海域天氣報告、機場天氣預報及九天天氣預報)無太大變化,整體劇本維持不變。浪卡將繼續向西或西北偏西方向,於今日(星期二)早上最接近本港,然後於傍晚時份在海南島登陸。在東北季候風共同影響下,今日(星期二)下午開始香港間中吹烈風,離岸及高地風勢較大。浪卡現時中心風力為每小時85公里,只要結構再有改善,加上各區風力持續上升,天文台可能於清晨將浪卡升格為強烈熱帶風暴並發出八號風球。否則時間將會延遲至中午。市民早上起床時應留意天氣情況。 內地中央氣象台則稍為調高了浪卡登陸時的強度至11級,顯示對浪卡繼續增強信心更大。 雖然浪卡對本港沒有直接威脅,而且於日間開始遠離,但風雨天氣將會持續一段時間直至星期三,市民應留意強風及大雨的影響,做好預防措施。
南海熱帶低氣壓的最新動向

南海熱帶低氣壓的最新動向

今早(10月12日)南海熱帶低氣壓組織繼續改善,中央氣象台已升格為熱帶風暴。預計香港及日本亦會於稍後升格,並由日本命名為「浪卡」。 香港天文台已表示將於下午5至7時改發三號風球。 十月份,華南沿岸已受東北季候風支配,因此熱帶氣旋多採取偏西路徑移向海南島一帶,正面吹襲港澳的機會較低。但要注意幾點: 1) 在東北季候風共同影響下,熱帶氣旋可以遠距離為港澳地區帶來強風甚至烈風,因此不應以距離判斷; 2) 季候風的東北風與熱帶氣旋右側的東南風相遇時,由於氣流匯合、暖空氣較輕被抬升至高空,往往產生持續降雨。特別是當熱帶氣旋移至港澳西南方時,更有可能出現暴雨; 3) 數值預報的風力及雨量預報只供參考,必須先與實況比對評估「存在誤差」,然後才作分析。舉例,今早本港風力已明顯增強,較數值預報顯示為高,因此存在數值預報低估預報風力的風險。 總括而言: 1) 熱帶低氣壓將繼續增強,大致移向海南島,正面吹襲港澳的機會不高; 2) 近日不是天文大潮的日子,出現風暴潮水浸的機會亦不高; 3) 今晚風勢開始增強,星期二及三要留意雨勢會否對上班及上學構成不便,及早準備; 4) 數值預報顯示於星期二及星期三香港南部海域有機會吹烈風,但秋颱變數高,必須考慮數值預報「左搖右擺」的特性及參考實況風力,待三號風球發出後再作評估較為恰當。
10月5日早上破紀錄的暴雨

10月5日早上破紀錄的暴雨

一道冷鋒於10月5日早上橫過廣東沿岸,冷暖空氣相遇產生的雷暴及大雨由東向西橫過本港,並在本港上空增強。天文台在7時25分發出黃色暴雨警告,並在8時05分發出紅色暴雨警告。九龍油尖旺區曾於7時15分至8時15分內錄得80-91毫米雨量,打破天文台十月份一小時最高雨量78.7毫米的紀錄。而截至中午天文台已錄得106.1毫米雨量,高於十月份平均總雨量100.9毫米。 參考文章:冷鋒過境時的天氣變化 由於紅色暴雨警告發出時已過了8時的停課規定,學校照常上課。不過由於道路水浸,交通嚴重擠塞,部分學生除了遲到外,也衣衫盡濕。大雨過後更迅速轉晴。是天意? 今次的暴雨具備了「在上學時間發生」及「在香港上空增強」兩個「完美條件」,是對天文台及市民的直接挑戰。即使懂得閱讀雷達圖的市民,亦只能從6時及7時的雷達圖中預測有雨,提早出門,不會想到有暴雨。 你或者會問:天文台可以提早發出紅色暴雨警告(例如在6時前發出),讓學生留在家中嗎?預報暴雨仍然是氣象學的一大挑戰,因為即使超級電腦仍然無法準確模擬雲的變化。臨近預報技術亦未能準確預測未來一兩小時雨量,因此提早發出暴雨警告的難度很高,有時更只能參考實時雨量發出。 2016年5月10日,天文台在早上7時35分發出紅色暴雨警告,以科學為本,但學生在上學途中折返,造成不少混亂,社會迴響很大。今次暴雨其實也是在上學期間達到紅色暴雨標準,不過天文台選擇在8時05分發出紅色暴雨警告,明顯汲取了上次的經驗,選擇對社會影響較少的做法。即使學生衣衫全濕,回到學校還是比來回街上安全。而且暴雨通常持續時間不長,下午天氣轉好,豁免上學遲到或測驗考試延遲開考,會否比停課更合適? 科技雖然不斷進步,但人類仍未能參透大自然變化,暴雨和地震是其中兩個例子。 文:台長