南海熱帶低氣壓的最新動向

南海熱帶低氣壓的最新動向

今早(10月12日)南海熱帶低氣壓組織繼續改善,中央氣象台已升格為熱帶風暴。預計香港及日本亦會於稍後升格,並由日本命名為「浪卡」。 香港天文台已表示將於下午5至7時改發三號風球。 十月份,華南沿岸已受東北季候風支配,因此熱帶氣旋多採取偏西路徑移向海南島一帶,正面吹襲港澳的機會較低。但要注意幾點: 1) 在東北季候風共同影響下,熱帶氣旋可以遠距離為港澳地區帶來強風甚至烈風,因此不應以距離判斷; 2) 季候風的東北風與熱帶氣旋右側的東南風相遇時,由於氣流匯合、暖空氣較輕被抬升至高空,往往產生持續降雨。特別是當熱帶氣旋移至港澳西南方時,更有可能出現暴雨; 3) 數值預報的風力及雨量預報只供參考,必須先與實況比對評估「存在誤差」,然後才作分析。舉例,今早本港風力已明顯增強,較數值預報顯示為高,因此存在數值預報低估預報風力的風險。 總括而言: 1) 熱帶低氣壓將繼續增強,大致移向海南島,正面吹襲港澳的機會不高; 2) 近日不是天文大潮的日子,出現風暴潮水浸的機會亦不高; 3) 今晚風勢開始增強,星期二及三要留意雨勢會否對上班及上學構成不便,及早準備; 4) 數值預報顯示於星期二及星期三香港南部海域有機會吹烈風,但秋颱變數高,必須考慮數值預報「左搖右擺」的特性及參考實況風力,待三號風球發出後再作評估較為恰當。
大西洋熱帶氣旋名字用完了

大西洋熱帶氣旋名字用完了

2020 年,大西洋熱帶氣旋活動異常活躍。美國國家颶風中心早前預測,今年大西洋可能有 19 至 25 個熱帶氣旋被命名。 大西洋的風季由每年的 6 月 1 日開始,至 11 月 30 日結束,平均每年約有 11 個熱帶氣旋被命名。當熱帶氣旋中心持續風力(一分鐘平均)達到烈風程度,美國國家颶風中心就會升格為熱帶風暴並命名。 圖:1966-2009年大西洋每年熱帶氣旋平均數目(來源:NOAA) 大西洋熱帶氣旋名字共有 126 個,全是人名並以年份劃分為 6 組,每組有 21 個名字。名字是循環使用的,即 2020 年的名字會於 2026 年重覆使用。跟西太平洋一樣,假如熱帶氣旋造成嚴重傷亡或經濟損失,可要求把名字從名單除去並更換新名字。 圖:大西洋熱帶氣旋名字(來源:NOAA)…
被消失的十號風球

被消失的十號風球

過去40年香港天文台懸掛/發出了6次十號風球,但卻居然有7次近海平面錄得60分鐘持續颶風的紀錄! 原來在27年前的今日(即1993年9月17日),一個名為「貝姬」(Becky) 的風姐曾經正面吹襲香港(根據當日雷達圖以及天文台實時定位,「貝姬」在香港天文台之西南約90公里處掠過)。當日早上香港西南部受到「貝姬」的眼壁影響,並持續受到颶風的吹襲!長洲曾錄得高達每小時139公里(註)的60分鐘平均風速(颶風下限是每小時118公里),而沙螺灣更錄得每小時216公里的猛烈陣風! 在「貝姬」吹襲香港期間,有130人受傷(大部分被飛行物擊中)及1名的士司機在交通事故中喪生。在元朗,九廣輕鐵天水圍支線的一部分架空電纜曾因猛烈的風勢而損毀。在尖沙咀,半島酒店二樓平台上的一個貨櫃墮下並擊碎了鄰近九龍酒店的幾個窗戶。在海上,有六艘船沉沒,造成11人死亡,約70人失踪。在石鼓洲以南約13公里的搜索和救援任務中,一架皇家空軍韋薜斯型直升機在惡劣天氣下失事! 當時以岑柏先生為台長的皇家香港天文台只懸掛了8號風球。但從錄得風力及破壞程度可見,「貝姬」似乎不只是「強烈熱帶風暴」級別,而且更是天文台漏掛9號風球及10號風球的一件奇案! 註: 基於不完整數據;長洲站進入維修狀態前的一刻,風力還在一直上升中。
熱帶氣旋紅霞對香港的影響

熱帶氣旋紅霞對香港的影響

圖:2020年9月16日早上8時50分衛星雲圖(來源:台灣中央氣象局) 菲律賓中部的低壓區昨日進入南海並逐漸增強,今早已升格為熱帶風暴並命名為紅霞。預料紅霞將採取穩定的西北偏西路徑,橫過南海中部。 較具參考性的ECMWF集合預報顯示路徑相當集中,大致趨向越南,對香港沒有直接影響。官方預報亦大致相同。 圖:ECMWF對紅霞的集合路徑預報(來源:ECMWF) 不過九月開始,東北季候風開始影響華南,在熱帶氣旋與東北季候風共同作用下,星期四開始廣東沿岸風勢仍會增強及間中有雨,海面亦可能有湧浪,市民應遠離岸邊及停止進行水上活動。由於適逢天文大潮,澳門的朋友要注意內港地區可能出現輕微水浸。 影片:良好天氣下的湧浪
熱帶氣旋海高斯回顧

熱帶氣旋海高斯回顧

熱帶氣旋海高斯於2020年8月18至19日影響香港,在香港天文台西南80公里掠過。天文台一度發出九號烈風或暴風風力增強信號。 1. 影響香港的過程 圖:熱帶氣旋海高斯橫過南海北部的路徑及強度變化(來源:香港天文台) 黑/綠/藍/紅點分別代表熱帶低氣壓/熱帶風暴/強烈熱帶風暴/颱風 一個低壓區於8月17日下午從呂宋海峽移入南海東北部,天文台於8月18日凌晨將其升格為熱帶低氣壓,並於上午3時40分發出一號戒備信號,當時熱帶低氣壓集結在香港之東南偏東約520公里。同日早上,該熱帶低氣壓增強為一熱帶風暴,並命名為海高斯。 日間海高斯以較預期為西北的路徑移近本港,天文台於下午2時20分發出三號強風信號,當時海高斯集結在香港之東南約280公里。一道與海高斯相關的外圍雨帶隨後橫過香港,部分測風站曾短暫錄得強風。海高斯繼續增強,天文台於傍晚將海高斯升格為強烈熱帶風暴。 由於預料香港風力將進一步增強至烈風程度,天文台於晚上10時40分發出八號東北烈風或暴風信號,當時海高斯已移至香港以南約120公里。八號信號發出後,本港普遍風力上升,長洲於午夜起開始受烈風吹襲。 圖:2020年8月19日早上1時48分的雷達及閃電圖,白色正方形代表閃電發生的位置(來源:香港天文台) 海高斯的眼牆於晚間曾出現「熱塔現象」,出現頻密閃電,雷達圖上的螺旋雨帶更為清晰,顯示結構進一步改善。天文台於8月19日午夜時份將海高斯升格為颱風,並於上午1時30分發出九號烈風或暴風風力增強信號,當時海高斯集結在天文台之西南偏南約90公里。在九號信號發出後,香港西南部地區的風力進一步增強至暴風程度。 海高斯約於上午4時至5時最接近本港,在香港西南約80公里掠過。海高斯在登陸前數小時強度達到巔峰,估計其中心附近最高風速為每小時130公里。海高斯於上午6時左右於珠海金灣區登陸,隨後移入內陸及減弱。 香港的風勢亦逐漸減弱,天文台於上午7時40分改發八號東南烈風或暴風信號,再於上午11時10分改發三號強風信號。香港在中午後已不再受強風威脅,天文台於下午1時20分取消所有熱帶氣旋警告信號。   2. 香港各區風速及熱帶氣旋排名 海高斯吹襲期間,香港天文台八個指定參考測風站中,長洲錄得暴風 (每小時108公里),赤鱲角錄得烈風 (每小時68公里),而啟德及西貢則錄得強風。其他風速站的數據如下: 圖/表:熱帶氣旋海高斯為本港帶來的風力(數據來源:香港天文台) 八個指定參考測風站最高60分鐘風力平均為每小時46.6公里(10分鐘風力平均為每小時52.6公里),與2007年以來26個令天文台最高發出八號或以上風球的熱帶氣旋作比較,海高斯排行第16位。 表:2007年以來26個令天文台最高發出八號或以上風球的熱帶氣旋的比較(數據來源:香港天文台) 3. 香港天文台發出九號烈風或暴風風力增強信號的考慮 圖:2020年8月19日早上1時30分的各區風速圖(來源:香港天文台) 海高斯影響香港期間,香港各區平均風力偏弱,為甚麼天文台會發出九號烈風或暴風風力增強信號呢?九號信號是用來警告香港任何近海平面的地方可能受到颶風威脅,因此熱帶氣旋必須是颱風或以上級別才會發出。但九號信號發出後不一定會發出十號颶風信號,假如香港近海平面的地方最後沒有吹颶風,或颶風只持續了很短時間,十號颶風信號便不會發出。近年例子有2009年莫拉菲、2008年鸚鵡及2003年杜鵑。 香港天文台於8月19日1時30分發出九號烈風或暴風風力增強信號。當時只有長洲、橫瀾及大老山受烈風影響,未有地區吹暴風,跟以往一些「南掠西登」個案(例如2012年韋森特及2017年天鴿),待持續吹暴風然後發出九號信號的做法不同。然而海高斯是一個環流細小及結構緊密的熱帶氣旋,各級風圈(颶風、暴風、烈風)的距離相當短,颶風圈與香港西南部地區只相距數十公里。加上午夜前後香港以南的黃茅洲持續風力於一小時內由烈風增強至颶風,只要海高斯路徑稍有偏差或增強,香港風力亦可能於短時間內急升至颶風程度,因此有需要提早發出預警。當海高斯接近澳門時,澳門友誼大橋的持續風力更於一小時內由強風增強至颶風。 圖:2020年8月18至19日澳門友誼大橋南峰的風速變化(來源:澳門氣象局) 4. 官方機構強度分析分歧 海高斯接近珠江口時,官方機構的強度分析出現很大分歧,曾出現中國中央氣象台定為颱風但日本氣象廳定為熱帶風暴的情況。熱帶氣旋強度是指近海平面的最高持續風力。不同國家對「持續」的定義並不相同,例如美國採用一分鐘平均風力,中國內地採用兩分鐘平均風力而港澳地區採用十分鐘平均風力。平均時間越短,數值越大。…