
烈風和巨浪把原先位於將軍澳的維修船沖撃杏花村海旁
颱風納沙遠去了,為香港帶來不少的破壞,可幸人命的傷亡可以減到最低,香港天文台實在應記一功,以下是颱風襲港期間的一二事。
在凌晨時份,在家中看著各區的最新風速數據,不斷擦新更高紀錄,這時候,與友人笑說若天文台堅持那個八號風球機會偏低的說法,明早一場像派比安襲港的混亂情況將會有可能再一次歷史重演,還記得那一個垃圾桶嗎?
納沙於28日的晚上至29日清晨,移動路徑出現了微妙的變化,由原先預測的西北偏西方向移動,稍稍轉為偏西北方向移動數個小時,而這個微妙的變化,令到香港原先不會受到納沙的烈風風圈影響的地方,在凌晨開始,慢慢被烈風圈籠罩,香港天文台也因此而在晚上11時的熱帶氣旋報告中,加進了以下的字句,以提醒天氣的變化
天 氣 稿 第 213 號 http://www.info.gov.hk/gia/wr/201109/28/P201109280378.htm
按 照 現 時 預 測 路 徑 , 納 沙 會 在 明 早 於 香 港 西 南 偏 南
400 公 里 左 右 掠 過 。 除 非 納 沙 顯 著 增 強 或 轉 向 較 北 方
向 移 動 , 晚 間 需 要 改 發 更 高 熱 帶 氣 旋 警 告 信 號 的 機
會 偏 低 。 但 由 於 本 港 風 力 在 晚 間 持 續 增 強 , 天 文 台
會 密 切 留 意 納 沙 的 動 向 。
而在凌晨二時,香港天文台首次向公眾表示,8號風球的機會正在增加
天 氣 稿 第 022 號 – http://www.info.gov.hk/gia/wr/201109/29/P201109290027.htm
過 去 數 小 時 , 納 沙 採 取 稍 為 偏 北 方 向 移 動 , 較 為 接
近 香 港 。 按 照 現 時 預 測 路 徑 , 納 沙 會 在 今 早 最 接 近
本 港 , 並 在 香 港 西 南 偏 南 400 公 里 內 掠 過 。 本 港 風
力 有 跡 象 在 早 上 繼 續 增 強 , 天 文 台 會 在 未 來 兩 三 小
時 考 慮 改 發 更 高 熱 帶 氣 旋 警 告 信 號 。
這個轉變,相信是極具戲劇性的,而香港天文台不但沒有隱瞞事實,沒有因為在28日晚上說了 8 號風球晚上發出的機會偏低而不肯作出改變,這是十分具彈性的做法,也能夠從實況中去決定更高風球的機會,免除早上上班上學時間的一場可能發生的大混亂,堅持不變的話,派比安事件絕對有可能再度發生。
最後,八號風球東南烈風信號,在清晨4時40分發出,當時颱風納沙集結在香港西南偏南約 360 公里,並於未來數小時繼續接近香港。
星期四的早上,Irwin 收到了傳媒的電話,他們的採訪方法一如既往,已有既定的立場,只是希望借你的口去成為他們的工具…
記者:早晨,請問你是不是 x ?
我: 是, 什麼事?
記者:天文台昨晚說不會掛8 號風球,為何今早又掛8 號
風球 ? 是不是天文台預測錯誤 ? 8 號風球的決定是不是
錯?
我:天文台今次做得很好喔,沒有做錯喔…
記者:為何香港會受到烈風的影響?
我:因為香港進入了納沙的烈風影響範圍,其烈風圈由昨晚
的330多公里,擴闊至400公里左右,在清晨,納沙的移動方
向稍稍改變,變得較為接近,因此香港也被納沙的烈風
圈覆蓋
我:天文台能夠從實際各區錄得風速的情況,去考慮改發
更高的風球信號,那是一個進步的表現
記者:……..
翻開那29日的報章,我的言論統統也沒有了,這不覺得
奇怪,因為不合用,又何來會刊登呢?
奉勸記者朋友,下次當颱風來臨時,不要浪費時間打給地下天文台的朋友了,我們只會說實話,讚的時候會讚,不會和你們走在一起的。

下午時將軍澳附近海面的情況
改發三號強風信號的時間,其實也盡量滿足了各方面的需要 ,要知道一個城市由完全靜止至重新活動起來,需要二個小時多 的時間,而這二個小時其實是一個緩衝,免除不必要的混 亂和麻煩,天文台今次的處理做得十分好。
香港國際機場最後一次錄得一小時烈風的時間是下午二時半至三時半,機場是香港一個重要代表性的地方,當烈風威 脅仍未完全解除的時候,落波的好處一點也沒有,旅客前往機場的交通也未完全恢復過來,做成的混亂只會更多 。
下午四時後的風速數據,維港港內的強風一直維持至午夜,陣風仍不時出現烈風程度,這也反映了納沙的威力一直猶在,天文台有重視他的理由。
天文台的職員和團隊,請繼續加油!